中國新能源電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，中國政府高度重視新能源汽車的開發(fā)。 2009年，中國首次提出了新能源汽車的發(fā)展目標(biāo)。2010年，國務(wù)院發(fā)布 《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》， 新能源汽車被明確認(rèn)定為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。此后， 國家陸續(xù)發(fā)布一系列產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與政策，引導(dǎo)、推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，希望借此得以實現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)由“大”向“強(qiáng)”的轉(zhuǎn)變。

 2012年國務(wù)院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》指出， “我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將以純電動驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略方向”，進(jìn)一步強(qiáng)化和明確了新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。

自2013 年以來，國家財政部、科技部、 工信部和國家發(fā)改委四部委對新能源汽車補(bǔ)貼持續(xù)實施階段性退坡，先后6次出臺政策調(diào)整補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)， 總體補(bǔ)貼力度持續(xù)退坡，但對高續(xù)航車型、高能量密度電池給予更高傾斜。 2014~2015年，多項激勵政策出臺，力度較大。《中國制造2025》對新能源汽車2025 年的目標(biāo)提出了更高的要求，即要加大自主品牌建設(shè)力度。